Механизм добровольного овербукинга предложили создать в России
О необходимости создания механизма добровольного овербукинга, когда пассажир соглашается на такие условия и только в этом случае может получить компенсацию и вылететь более поздним рейсом, заявил председатель Объединения пассажиров Илья Зотов, сообщает «Парламентская газета».
Илья Зотов обратил внимание на то, что в настоящее время овербукинг – когда авиакомпании продают больше билетов, чем доступно физически, чтобы компенсировать ожидаемые отказы и неявки, никак не отрегулирован.
«В итоге, если пассажирам отказывают в вылете, им приходится судиться с авиакомпанией, тратить время, вылетать позднее», — сказал Зотов.
По его словам, в основном с этим сталкиваются люди, которым важнее вовремя вылететь и не получать никакой компенсации, которой в законе не предусмотрено. Существует компенсация при задержке рейса, которая составляет 100 рублей за один час.
«Мы хотим, чтобы появилась прямая компенсация, если такие случаи возникают», — сказал глава Объединения пассажиров.
При этом эксперт считает, что выплата должна быть автоматическая: пассажир получает ее сразу же в аэропорту или на банковскую карту, чтобы ему не приходилось куда-то обращаться.
Кроме того, эксперт отметил, что механизм должен защищать такие категории граждан, как детские организованные группы, семьи, люди с ограниченными возможностями здоровья, пенсионеры. Также предлагается защитить права тех, «кто не хочет видеть овербукинг ни в каком виде». По словам Зотова, если люди хотят воспользоваться этой услугой, нужно создать меры и преференции.
«В итоге мы должны создать механизм добровольного овербукинга, когда пассажир, получая информацию от авиакомпании, соглашается с этим, и только в этом случае он может получить компенсацию и вылететь, к примеру, рейсом позднее на пару часов», — сказал председатель Объединения пассажиров.
Эксперт уточнил, что размер компенсации еще предстоит определить: она должна быть привязана к стоимости билета, дальности полета.
Зотов также заявил, что Объединение пассажиров поддерживает позицию Минтранса по частотности рейсов. По его словам, там, где авиакомпания получает субсидии, такие направления, как Арктика, Дальний Восток, должны быть под защитой, при этом механизм можно применить на популярных маршрутах, «но только после согласия человека».
Ранее сообщалось о том, как вернуть деньги за отмененный или задержанный рейс.
Судебные приставы будут уведомлять россиян о взыскании штрафа через Госуслуги.
Пресс-служба Якутской городской Думы
Новости Якутской городской Думы в мессенджере MAX.
факс: (4112) 42-31-89